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广汽丰田汉兰达和别克昂科旗该如何选?对比后见分晓
发布时间: 2022-06-19 来源:未知 点击次数:

中型SUV凭借宽敞的车内空间和良好的通过性一直都获得了国内消费者较多的关注,再加上当前二孩趋势的逐步形成,选择一款适合家用的中型SUV是奶爸们的不二选择,那手握30万到底该选择哪款车型呢?今天我就为大家带来汉兰达和昂科旗的对比,看看这两个热门选手的表现到底怎么样。(以下对比车型为汉兰达2022款双擎2.5L 四驱尊贵版7座和昂科旗2022款652T 四驱尊贵型)

外观上,汉兰达和昂科旗作为家族里中型SUV的担当,在外观上自然也沿袭了家族特色,汉兰达作为日系的代表,在外观上保持了强有力的造型设计,前脸的梯形格栅内部为黑色渐变鳞片设计,头灯略微上扬,两侧的导流槽造型犀利,加上发动机盖上隆起的筋线,营造出敦实有力量的前脸。昂科旗作为美系的代表,采用了别克家族经典元素,盾型的中网上方有一条贯穿的镀铬饰条,与车标形成了飞翼造型,下方的包围以平直线条为主,同样营造出一定的力量感,但相比汉兰达要更显细腻和优雅。

来到车侧,汉兰达对力量感的勾勒也延续到了车身上,一条从前车门下方延伸而来的线条在后车门有明显的上扬,并对后轮拱进行了包围式勾勒,突出了车尾部的肌肉感,厚重的车身整体也极为搭配,看上去略偏硬派作风。昂科旗车身显得更加“文静”平直的腰线在勾勒时显得克制,而是通过一些型面变化来增加层次感,同时车门下方和窗线都使用了镀铬条装饰,相比力量感,昂科旗更多想展现的是美系的豪华感。

车尾部分,汉兰达的楔形尾灯为略微外凸的造型,与尾门形成了明显的立体感,与车头中网相似的梯形元素也出现在了尾门上,车尾下方则为一块银色的护板,增强了实用性,昂科旗的车尾则采用了更多流行元素,尾灯中央加入了贯穿式镀铬饰条,相对外凸的后包围也加入了镀铬装饰,并在车底配上了双出的排气,看上去更有运动气息。

走进车内,汉兰达和昂科旗呈现出的内饰风格也截然不同,汉兰达的中控台通过饰板作为隔断,将中控台划分为了上下两个部分,悬浮式的中控屏下方规整地布局着一排按键和旋钮,整体呈现出一定的质感和科技感。昂科旗的车内采用了大面积的软性和皮质材料包覆加上优雅的线条勾勒,并辅以镀铬材质装饰细节,体现出浓烈的美系豪华感。

汉兰达的12.3英寸中控屏内置了“丰云悦享”车机系统,各控制功能分区清晰,并有简洁的图标进行提示,不需要太多学习时间便可上手,同时这套车机支持面部识别、语音控制及GPS和多媒体等常规功能。昂科旗的中控尺寸为8英寸,内置了eConnect2.0智联系统,虽然有着清晰简洁的界面显示,但用现在的眼光看,这个尺寸有些偏小。

汉兰达有着4965*1930*1750mm的身形尺寸和2850mm的轴距表现,而昂科旗则为4981*1953*1722mm的尺寸和2863mm的轴距,从参数上看昂科旗在车长和轴距上更有优势,但乘坐表现上,汉兰达的第二排位置更为出色,183cm在两车的第三排坐好后,汉兰达的第二排剩余1拳1指的膝部余量,而昂科旗则为1拳左右,不过由于厚实柔软的填充,昂科旗的舒适度表现更优一些。

储物方面,两车车内的储物槽空间相差不大,在挡把区域都配有独立的杯架,并配有手机独立的放置槽,昂科旗在中控区域下方还进行了掏空处理,获得了一个储物空间,汉兰达的扶手箱深度表现更佳,可竖直放下多瓶矿泉水。后备厢方面,在第三排座椅升起时,汉兰达可放下28英寸的拉杆箱和一个折叠童车,而昂科旗只能放下24英寸行李箱和一个折叠童车,相比之下,汉兰达在后备厢容积上要略有优势。

动力方面,汉兰达搭载了丰田引以为傲的双擎混动技术,由一台2.5L发动机和前后双电机组成,匹配E-CVT,系统综合功率为183kW,在混动系统加持下,油门的响应相当敏锐,动力会随着油门逐步深入而逐步爆发,无论是初段加速还是中后段再提速都有不错的表现。昂科旗则采用了2.0T+48V的组合,最大功率174kW,匹配9AT,在轻混系统的辅助下,昂科旗的驾驶质感有了明显提升,顺滑而持续的加速感受让这台大车反而显得轻巧。

底盘方面,汉兰达采用了麦弗逊加E型多连杆的悬架结构,在TNGA架构的帮助下,底盘的厚重感相比老款提升不少,同时对于路面细碎颠簸的化解和振动的过滤都要更为细腻,转向的阻尼感也有一定进步,给人带来更强的高级感。昂科旗则采用了麦弗逊加五连杆的悬架结构,偏舒适的调校风格让昂科旗在经过每一个坑洼路段时都能得体地化解颠簸,但是这也影响了一定的支撑性,轻松慢节奏的驾驶方式更适合这辆车。

写在最后

从综合对比来看,昂科旗偏向舒适化的设定和更为优雅豪华的内外观设计更容易受到奶爸们的喜欢,不仅能为家人提供宽敞舒适的乘坐感受,开起来还倍有面儿,而汉兰达与之相比则更多会受到年轻消费者的喜爱,略偏运动的底盘和动力设定能增加一定的驾驶乐趣,不知道你更喜欢哪一辆车呢?

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